【个人分享】SiC固态继电器的控制优化方案：能否取代动力电池内的传统高压继电器？

未来不会是单一取代，而是混合固态 - 机械架构成为主流。高端车型已采用 “固态断路器 + 高压继电器” 组合：固态负责毫秒级故障限流，继电器负责最终物理隔离，兼顾极速安全与电气隔离；随着 SiC 成本下降、散热优化，固态占比提升，但高压继电器作为物理隔离核心器件，仍将长期保留，不会被完全淘汰。