【轨道交通行业】【电气柜产品】
轨道交通行业，对于电气设备的要求极高，尤其是在高铁、动车、城轨、地铁等诸多领域的设备中，工程中关于电感的要求及其严谨。
具体表现及相关痛点如下：
1、应用领域及行业：
轨道交通行业、电气柜产品。
2、对于电感的需求：ou
具体如下：
（1）体积要求：电气柜空间有限，列车空间更有限，因此，要求电感体积不可以过大，防止影响列车的电气柜空间、电气柜安规要求。
（2）电流参数要求：电气柜的特性，决定了电感本身的电流会经历非常大的变化，从几千安培到几十毫安，变化幅度很大。
（3）电压参数要求：电气柜特性，决定了电感本身的电压变化非常大，电气柜一般是3500V电压，因此几千伏特的电压变化非常考验电感耐受性。
（4）安规要求：列车属于非常严谨的载人系统，对于乘客安全极其重要的，因此电感要求符合相关安规要求，否则禁止产品上线、上车、运行、装载等。
（5）磁性要求：电感本身是具备磁性材料的，在滤波、稳压、储能方面具有天然优势，其磁性材料要求极大，否则在不断的磁滞回线作用下，会影响产品性能。
3、遇到的痛点及问题：
痛点如下：
（1）低频高频变化较大，参数不稳定：
由于电感参数和频率互相影响，因此，随频率的提高，而电感的电容特性渐显出来，当频率高到某个值以上时，电感或许变成电容特性了。
（2）电感能量耗散较大：
电感大导致所存储能量值较大，电感做为储能元件，也常与电容一起用于输入滤波和输出滤波电路上，用来平滑电流。
（3）电感控制电流会发热：
由于电感值较大，电感也被称为扼流圈，特点是流过的电流有很大的惯性，导致发热严重。
4、相关DCDC拓扑：
纹波电流会导致DCDC拓扑的输出电流发生变化，进而导致电感值逐渐发热、磁滞回线改变、特性发生变化，对降压型开关电源来说，流过电感的电流峰值比电源输出电流大，DCDC拓扑会影响后续的滤波、调压、控制、安全等多种信号的准确度。