一、作品简介
背景：汽车作为一种通用交通工具越来越普遍，倒车影像作为辅助驾驶作为提升用户安全的零部件逐渐普及，倒车影像可以帮助驾驶员看清车身后面视野辅助倒车，提升驾驶安全。本创意基于MPM3572作为倒车摄像头的供电系统设计一款倒车摄像头。
**核心物料：MPM3572，摄像头传感器可用ON ASX340，视频放大器：OPA692；EEPROM：**24C16及晶振
二、系统框图
工作原理：MPM3572经过防反接二极管将+24V电源经过MPM3572降压为+3.3V电源给sensor和运算放大器及EEPROM供电，Lens 将外界光信号收集投射在Sensor 上 ，sensor ASX340将光信号转化为电信号，电信号经过运算放大器，运算放大器放大输出给车身显示系统。EEPROM存储sensor的启动及配置参数，晶振是给sensor提供工作的时钟。
三、各部分功能说明
其中输出电压设定根据数据手册：R2= 100(kΩ)÷2.3≈43.48k取较近1%电阻44.2K。
以上是作品设计过程文件及效果。
视频连接“【2025电源模块创意大赛】商用车倒车摄像头(RVC)设计作品提交-【2025电源模块创意大赛】商用车倒车摄像头(RVC)设计作品提交-EEWORLD大学堂
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摄像头模组基础功能指标：1、有效像素测试，2、帧率测试，3、分辨率测试，4、信噪比测试，5、动态范围测试，6、最低照度测试，7、视场角测试，8、自动增益测试，9、白平衡测试，10、启动测试，11、系统延时测试，12、色彩还原测试，13、眩光测试。
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本设计只做功能实现，其他的测试只能在公司内部薅羊毛测试。数据不能发出来。
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东西不错板子挺棒点赞
1.车规要做16949 你这个完全可以薅羊毛做个pre-con+ TC120，你这个camera模组 看看能不能过，当然还需要看看SFR。
2.其实驱动camera都是大同小异，datasheet或者官方推荐都蛮不错，主要是温度范围吧，你可以试试高低温，这个模组会不会起雾啊。
yaof
9
这里楼主选择的MPM3572确实是挺巧妙的设计选择，学习到了。
因为这是一款高性能、全集成式20V, 6A, 同步降压变换器模块。在极小的尺寸内，通过高度的集成化和优化设计，为空间受限且要求高效率的应用提供简单可靠的电源解决方案。
极致的小型化与高功率密度是MPM3572最突出的特点。
- 封装尺寸： 采用 3mm x 4mm x 1.6mm 的极小 QFN 封装。
- 高集成度： 它将 控制器、上下功率MOSFET、电感和必要的无源元件 全部集成在一个芯片级封装内。
带来的好处：
- 极大节省布板空间： 相比传统的“控制器IC + 外部MOSFET + 电感”的分立方案，其解决方案总尺寸可以减少70%以上。
- 简化PCB布局： 无需再为功率环路和电感布局而烦恼，大大降低了布局难度和风险。
- 高功率密度： 在3mm x 4mm的面积上持续提供6A电流，功率密度非常高，非常适合对体积极其敏感的应用，如FPGA/ASIC的负载点供电、便携式设备、网络通信模块等。
工程师无需进行复杂的功率器件选型（如MOSFET和电感）、环路补偿设计。MPS已经在模块内部完成了优化和补偿，确保了系统的稳定性。
用在汽车电子的信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统的计算单元供电确实相当的理想。
电源管理系统可以继续优化，采用MPM3572双路输出配置，同步为图像处理单元独立供电 增加电源轨监控电路，实时检测3.3V/1.8V等核心电压的纹波参数。
