EVSE 能源之星 V2.0 是美国环保署（EPA）针对电动汽车充电设备（EVSE）制定的最新能效与智能化标准，旨在通过严格的能耗限制、效率要求和功能规范，推动充电设备向高效、智能、安全方向升级。
适用范围：覆盖 Level 1（120V AC）、Level 2（208-240V AC）、DC-output（≤850kW）三类充电桩，排除无线充电、超 850kW DC 等特殊类型。
核心目标：降低待机能耗（占设备生命周期 85% 以上）、提升充电效率、强制智能通信能力（如 ISO 15118 Plug and Charge），助力电网负荷管理和电动汽车普及。
背景介绍：从市场需求到标准演进
能源之星(Energy Star)是由美国环保署(EPA)和能源部(DOE)联合推出的自愿性能效认证计划，创立于1992年。该认证标识代表产品在同类中具有卓越的能源效率，通常比联邦最低能效标准(DOE)高出20-30%。2024年新增品类：电动汽车充电桩：充电效率≥94%，游戏主机、智能家居中枢等
1、背景驱动：
电动汽车爆发：2025 年全球 EV 渗透率提升，充电桩成为电网负荷增长的核心来源（如美国预计新增 1.1 万 GWh 年负荷），需通过能效标准缓解电网压力。
旧版局限性：能源之星旧版（如 2010 年代电池充电系统标准）无法适应 EVSE 的高功率、智能化需求，且待机能耗缺乏统一规范（非认证设备待机功耗比认证高 40%）。
政策协同：与美国国家电动汽车基础设施（NEVI）规则（23 CFR 680）协同，要求充电桩支持 ISO 15118（安全认证、Plug and Charge）和 OCPP 2.0.1（充电网络通信），确保互操作性。
2、工作模式标准化：
No Vehicle 模式（State A）：未连接车辆时的最低功耗状态，需满足严格待机功率限制。
Partial On 模式（State B1/B2）：连接车辆但未充电，维持通信等次级功能。
Idle/Operation 模式（State C）：准备供电 / 正在充电，对应效率与功率动态要求
3、演进路径：
V1.0 基础：早期聚焦 AC 充电桩（Level 1/2），设定待机功耗上限（如 No Vehicle 模式≤5W），但未覆盖 DC 快充和智能功能。
V2.0 升级：基于市场数据（如 354 款认证设备中 70% 符合新版草案），结合技术进步（Wi-Fi 芯片功耗下降 90%），扩展 DC 快充（≤850kW），强化效率与智能标准。
我是 卧虎藏龙，原文发表于VX公众号：新能源高压架构与安全