新能源汽车上自动驾驶技术应用的越来越成熟，也带来越来越多的挑战。新能源汽车一般有高压的动力电池和低压（12V）的备用电池，高压动力电压需要降压到低压12V，这就需要车载低压电源是冗余设计，使得车辆的电源功能是安全可靠的。这个时候理想二极管MPQ5080就是最好的应用了。我所在的公司涉及到汽车智能座舱的设计，使用车载低压蓄电池作为供电电源，在电源的输入端，都是需要使用理想二极管MPQ5080，可以通过ISO7637和ISO16750的瞬态负载变化的测试。MPQ5080极快的反向切断时间，可以最大速度的保证电源系统的安全。
这种理想二极管的应用场景不仅仅局限于ADAS系统，现在低速无人物流车，田地无人浇水车，播种车等等应用越来越多，这些机器基本都会配备高清摄像头，GNSS定位模块和4G模块，用来实现其自主智能工作的效果，也可以看作无人驾驶的范畴。这个时候电源就会配备锂电池仓，实现多电池盒工作的效果（每个电池盒都有单独的BMS管理板，都是独立的），也就需要实现电池盒的冗余电源设计管理，这个时候理想二极管MPQ5080就是最合适的利用，可以有限避免电池盒电压高低不同带来的互充风险，极大的提高了机器的电源安全可靠性。但是随着长续航的用户刚性需求的增加，电源高压高功率会慢慢普及，MPQ5080输入电压36V的范围，可能就不太够用，需要开发更高是输入电压的产品，在其他产品上，已经需要输入电压60V的理想二极管，那么MPQ5080就不太适用了。