【2025电源模块创意大赛】基于Create 3的智能车平台-PCBA初步焊接完成

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项目取得了关键性的进展:PCB已经打样回来,并且关键元器件已经完成焊接!

一、从虚拟到现实:开箱与焊接

当拿到沉甸甸的PCB板时,心情还是非常激动的。

叮叮叮,焊接完工!

焊接过程可以说是一场“微操”挑战。尤其是MPM3515和MPM3519这两个电源模块,引脚间距小,且对焊接温度和热风枪风速要求比较高。焊接第一块板子,由于技术不够精湛,有个qfn的pin脚掉落,最终努力吴国,报废啦。最后我采用的是“锡膏+热风枪”的方式,配合显微镜(手机的微距)进行对位和检查,确保没有短路或虚焊。

MPM3519

MPM3515 * 2

MPF52000

此处为Create3原Adaptor与新的Dongle设计对比,原有的设计不支持大电流5V/5A对外供电(小于5V/2A),也就无法支持Raspberry Pi 5的工作,并且无法为外部其他外设提供独立的5V 和3.3V。借此使用新的设计和MPS模块方案,解决了小体积下高功率密度电源方案的集成。

二、当前状态与下一步计划

当前状态:PCB Assembly Complete! 经过仔细的视觉检查和基本的连通性测试,目前没有发现明显的短路或焊接缺陷。一块精心打造的电源板正静静地躺在防静电袋里,等待着上电测试的召唤。

下一步,也是最关键、最“激动人心”的一步——上电调试:

  1. 分段上电:我不会一次性接入所有负载。计划先不接树莓派和MCU,只给板卡供电,使用可调电源限流,测量各路输出的电压是否准确、无异响。

  2. 波形测试:用示波器仔细观测MPM3515MPM3519输出的5V电压纹波,确保其干净稳定。

  3. PD协议握手测试:我将连接树莓派5,通过Type-C接口监测CC线上的通信,验证MPF52000是否能成功响应树莓派的请求,并稳定输出5V/5A。

  4. 带载能力测试:逐步增加负载,测试各路输出的效率曲线,负载调整率,输出纹波等。

三、写在最后 & 求祝福!

从一堆元器件和一张电路图,到如今握在手中实实在在的板卡,这种成就感是无可替代的。当然,心里也有一点小紧张,祈祷第一次上电就能“一次点亮”。

2 个赞

这个焊接看起来确实DIY,没有用到热风枪,这里学习到了。如果用焊台就稍微省一些力气,感觉有相似的地方。

  • ​助焊剂是朋友:​​ 它能显著提高成功率,不要吝啬使用。用多了,及时清洗掉就行了,可以保证焊接质量。

  • ​锡膏宁少勿多:​​ QFN焊接最怕锡量过多导致短路或芯片倾斜。散热焊盘下的锡尤其要薄。如果搞多了,就成了高台,最怕搞不均匀,成了跷跷板,那么就会有引脚不能搭接的风险了。

  • ​预热是关键:​​ 避免局部瞬间高温,防止芯片受热应力和PCB起泡。这个可能是需要经验了,但是没有预热的总是会有些焊接的问题。

手工焊接这类芯片非常有挑战的,看到有些焊锡不均匀的点,应该是多次尝试的结果,总之结果成功就是胜利。赞一个。

焊接确实难,作者动手能力强

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电路板很直观,一眼就是手工焊接,确实不容易;从设计角度效率有待提高,尽量把时间用到功能调试及性能测试上。持续关注后续测试情况

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